Axe 1 Affirmer le bassin de vie attractif  

Objectifs généraux :
-          Conforter la fonction d’accueil de population.
-          Gestion de l’espace et de la mutation urbanistique.
-          Positionnement au sein du SCOT.  

Thème 1
Habitat et logement (Réflexion avec le thème 2)

Thème 2
Urbanisme (Réflexion avec le thème 1)

Contexte

 Objectifs

 Moyens nécessaires  


 Effets attendus

- Croissance démographique
- Diversification sociale
- Accélération de la demande d’espace.  

Evaluer quantitativement et qualitativement la demande et l’offre habitat/logement. S’adapter à la demande prévisionnelle :
-          Locatif à prix accessible pour les jeunes ménages souhaitant s’installer et travailler sur place.
-          Logements adaptés pour les personnes âgées.
-          Stimuler l’accession à la propriété pour des jeunes ménages.
-          Analyse de la situation globale en matière de fiscalité.  

O.P.A.H. sur l’ensemble du territoire
Observatoire du logement  

Connaissance de la demande et de l’offre locale. Augmentation des logements adaptés à la demande locale.  

Contexte

 
Objectifs 

 Moyens nécessaires

 Effets attendus

- Croissance démographique
- Accélération de la demande d’espace.
- Mutation urbanistique.
- Mise en place du SCOT.  

- Cohérence des PLU, densification urbaine à privilégier.
- Maîtrise et gestion du foncier.
- Positionnement au sein du SCOT.
- Qualité paysagère de l’espace

 - Concertation pour analyse et vision globale des documents d’urbanisme
- Réalisation des documents de planification (PLU, carte, réseaux).

 - Urbanisme et paysage maîtrisés
- Ouverture du marché foncier
- Capacité à revendiquer les choix de la  CCTER au sein du SCOT.  

Thème 3

Transports déplacements / infrastructures réseaux

Contexte

 Objectifs

 
 Moyens nécessaires

 
 Effets attendus

- Progression très forte de la demande en transport et déplacement pour accéder à l’agglomération, desservir les communes du territoire et chaque point du territoire, traverser le territoire.
- Intensification du transport individuel, source de nuisance en site urbain, et sur certains axes où les conflits d’usages sont forts (piétons, cycles, VL, PL )
- Intensification du transport PL avec existence de points noirs (réseau inadapté). Coupure Est Ouest.
- Mutations dans l’exercice de la compétence voirie.

 - Avoir une vision prospective
- Rôle et place du transport collectif
- Sécurisation des usagers.
- Desserte qualitative du territoire.
- Réflexion avec l’Agglo.

 - Optimisation de la compétence voirie.
- Négociation avec le conseil général.
- Moyens financiers et techniques.

 - Résorption des conflits d’usage (urbain)
- Recalibrage des voies structurantes pour la desserte PL.
- Amélioration qualitative.
- Planification effective en matière de réalisation